Motorradsaison 2023 – Rückblick

Mitte Dezember. Es ist also an der Zeit, auf die Motorradsaison 2023 zurück zu blicken.
Die letzten Kilometer liegen ein paar Tage zurück. Und nachdem nun nach dem ersten Schnee noch Salz auf den Straßen liegt, werden dieses Jahr auch keine Kilometer mehr hinzukommen.

Allzu gerne wiederhole ich einen Satz aus dem Vorjahr:
„Wie in den Vorjahren auch, ist und bleibt der wichtigste Punkt, der anzumerken ist: keine Unfälle und Stürze dieses Jahr. Es ging wieder alles gut. Und auch von größeren Schäden blieb ich verschont. Dafür gilt es natürlich auch dieses Jahr wieder, Danke zu sagen.“
Wobei das Thema „größerer Schaden“ relativ ist, aber dazu unten mehr.

Zahlen und Fakten

Zuerst einmal wieder hier die Zahlen und Daten zur Saison 2023, im Vergleich zu 2022, 2021 und 2020:

	2023	Veränderung	2022	Veränderung	2021	Veränderung	2020
gefahrene Kilometer	5.948	-20,13%	7.447	-3,93%	7.752	+13,20%	6.848
getankte Liter	288,86	-19,92%	360,71	-4,54%	377,86	+6,89%	353,48
Ø-Verbrauch pro 100 km in Litern	4,86	0,26%	4,84	-0,54%	4,87	-5,62%	5,16
bezahlt für Benzin in €	540,36 €	-22,67%	698,81	+18,79%	588,24	+33,72%	439,88
€/km	0,091	-3,19%	0,093	+23,47%	0,076	+18,75%	0,064
Ø-Preis €/Liter	1,871 €	-3,44%	1,937	+24,43%	1,557	+25,16%	1,244

Gegenüber den Vorjahren bin ich deutlich weniger Kilometer gefahren. Weniger Gesamtkilometer trotz einer zusätzlichen Mehrtagestour.
Heißt also, weniger Tagestouren oder kürzere Touren. Und beides trifft zu. Tatsächlich waren die Tagestouren weniger und kürzer als in den Vorjahren. Dem Wetter im Frühjahr und vor allem dem neuen Mountainbike geschuldet.

Der Durchschnittsverbrauch hat sich konstant eingepegelt, der Benzinpreis hat sich im Schnitt leicht gesenkt. Aber vom Niveau 2020 und 2021 noch weit entfernt.

Nun aber zu den Themen, die für mich diese Motorradsaison geprägt haben:

Wetter

Gefühlt war das Frühjahr ziemlich verregnet und hat sich ewig hingezogen. Dafür aber war der Sommer trocken.
Touren waren im Sommer eigentlich immer möglich. Ab Oktober aber war das Wetter schnell wieder regnerisch und kalt. Gefühlt daher eine eher kurze Saison.

Mehrtagestour(en)

Die Highlights dieser Saison waren wieder die gefahrenen Mehrtagestouren. Nach der Steigerung letztes Jahr auf 2 Mehrtagestouren waren es dieses Jahr sogar 3 Touren:

• Gardasee:
  Touren mit meiner Frau von einem festen Hotel aus in die Gegenden rund um den Gardasee. Anreise mit Auto und Hänger. Bericht hier: Gardasee 2023
• Frankreich:
  Etappentour in den Nordteil der Französischen Alpen mit meinen langjährigen Mopedkumpels. Pässe, Pässe, Pässe. Bericht hier: Alpen und Jura 2023
• Schwarzwald und Schweiz:
  Ein langes Wochenende mit An- und Abreise auf dem Motorrad mit meiner Frau in den Südschwarzwald und die Schweiz. Bericht hier: Schwarzwald und Schweiz 2023

Alles Touren mit unterschiedlichen Ansprüchen. Von entspannten Tagestouren rund um den Gardasee über anspruchsvolle, lange Passetappen in Frankreich zu gemütlichen Kurven im Schwarzwald. Es war alles dabei.
Der Gardaseeurlaub war sicherlich begünstigt durch die Anschaffung eines Motorradanhängers. Erleichtert die Planung und Anreise zu zweit doch ungemein. Er wird sicher auch kommende Saison wieder in Einsatz gebracht. Die Planungen für eine Tour 2024 laufen bereits.

Motorradanhänger

Wie oben bereits erwähnt haben wir uns einen Motorradanhänger gekauft (Bericht hier). Sicherlich das größte Highlight dieser Motorradsaison. Deshalb auch im Beitragsbild nochmal gezeigt.

Der Hänger ermöglicht uns mehr Spontanität, mehr Flexibilität und andere Reichweiten. Anreise zu zweit auf einem bepackten Motorrad ist ein zweifelhaftes Vergnügen. Mit dem Hänger ist dies bequemer möglich. Mit einem eigenen Hänger ist das spontan möglich. Und durch die Zerlegbarkeit ist auch der Standplatz am Urlaubsort kein Thema.

Sicher wird der Hänger auch die kommenden Jahre die Touren begleiten und ermöglichen.

Neue Federbeine

Oben habe ich davon geschrieben, keine größeren Schäden gehabt zu haben. Und ich bin nicht liegengeblieben oder musste das Motorrad stehen lassen und größere Reparaturen vornehmen. Insofern stimmt die Aussage.

Aber: das hintere Federbein begann zu lecken, wurde undicht. Ich entschied mich daher, anstatt einer einfachen Reparatur gleich beide Federbeine individualisiert zu ersetzen. Monetär daher ein größerer Umbau, der Reparaturanteil selbst war geringer. Bericht hier.

Nach ersten Testfahrten erweisen sich die neuen Federbeine als ein Volltreffer, der die Tourentauglichkeit erheblich verbessert. Freue mich auf die kommenden Saisons mit dem neuen Fahrwerk.

Kleinere Themen

Neben den großen Themen oben gab es auch kleinere Themen, die ich ansprechen möchte:

Routenplanung und Navigation:
Bleibt ein Dauerbrenner. Aber die in der letzten Saison gewählte Kombination kurviger.de zusammen mit Scenic hat sich auch 2023 bewährt. Damit bleibt diese auch vorerst.

Kleidung und Helm:
Keine Änderung in dieser Saison. Die Ausrüstung hat mich diese Saison konstant begleitet. Ich bin zufrieden, eine Änderung steht auch hier nicht an.

Basteleien am Motorrad:
Zu Anfang der Saison habe ich Versuche unternommen, die BMW soweit möglich in den Originalzustand zu versetzen. Bis auf den Auspuff habe ich dies auch durchgehalten. Bis zum Zeitpunkt des Wechsels der Federbeine. Diese Individualisierung wird sich hoffentlich die kommenden Jahre auszahlen.

Fazit

Eine klasse Motorradsaison 2023 liegt hinter mir. Mit den Highlights Mehrtagestouren habe ich tolle Eindrücke gewonnen. Der Motorradanhänger und die neuen Federbeine lassen mich erwartungsvoll in die kommende Saison schauen. Und in eine hoffentlich wieder unfallfreie Saison.